Rusia își continuă asaltul asupra Ucrainei, desfășurând o gamă largă de arme, în timp ce Ucraina se apără cu arme furnizate de NATO.
Pe măsură ce trupele ruse încearcă să avanseze prin Ucraina pe mai multe fronturi, lumea a privit mai atent armamentul ambelor țări, cât de mortal poate fi și cât de repede pot fi distruse echipamentele scumpe.
Înainte de invazia Rusiei, observatorii occidentali ar fi putut vedea unele dintre aceste mașini expuse triumfător în paradele anuale de Ziua Victoriei de la Moscova din Piața Roșie.
Dar acum Rusia folosește aceste vehicule și arme în atacuri militare brutale care au lovit orașele ucrainene. Trupele ruse continuă să împingă spre capitala Kiev, dar au fost încetinite de rezistența intensă a forțelor ucrainene ale căror stocuri au fost întărite cu echipamente militare
Avioane de luptă MiG-29
Dezvoltate pentru a contracara superioritatea avioanelor americane, prototipurile MiG-29 au început să zboare în 1977 și au fost în dotarea armatei ruse la începutul anilor ’80. Un avion de luptă cu două motoare, proiectat în Uniunea Sovietică, care poate călători cu peste 1.500 mph, MiG-29 a fost modernizat de-a lungul anilor cu o capacitate suplimentară de combustibil pentru zboruri mai lungi, radar îmbunătățit și rachete aer-sol. Forțele aeriene ucrainene au și avioane MiG-29.
Dezvoltat de biroul de proiectare Mikoyan ca un luptător de superioritate aeriană în anii 1970, MiG-29, împreună cu Sukhoi Su-27 mai mare, a fost dezvoltat pentru a contracara noile avioane americane, cum ar fi McDonnell Douglas F-15 Eagle și General Dynamics F. -16 Fighting Falcon.
MiG-29 a intrat în serviciul forțelor aeriene sovietice în 1982.
Armamentul pentru MiG-29 include un singur tun GSh-30-1 de 30 mm (1,18 inchi) în rădăcina aripii babord.
Elicoptere Mi – 24
Mil Mi-24 (în rusă: Миль Ми-24; numele de raportare NATO: Hind) este un elicopter de mari dimensiuni, elicopter de atac și transport de trupe cu capacitate redusă, cu spațiu pentru opt pasageri. Este produs de Fabrica de Elicoptere Mil Moscova și este activ din 1972 de Forțele Aeriene Sovietice și de succesorii săi, împreună cu alte 48 de națiuni.
În cercurile NATO, versiunile de export, Mi-25 și Mi-35, sunt notate cu un sufix de litere ca „Hind D” și „Hind E”. Piloții sovietici au numit Mi-24 „tanc zburător”.
Elicopterul are două motoare turbo-arbore montate în partea superioară, care antrenează un rotor principal cu cinci pale de 17,3 m montat la mijloc și un rotor de coadă cu trei pale. Configurația motorului a oferit aeronavei priza de aer dublă distinctă. Paletele rotorului din titan ale lui Mi-24 sunt rezistente la cartușele de 12,7 mm. Carlinga este protejată de parbrize rezistente la balistice și o cadă blindată cu titan. Carlinga și compartimentul echipajului sunt suprapresurizate pentru a proteja echipajul în condițiile NBC.
Elicopterul are șase unități de arme cu suspensie pe vârfurile aripilor.
Mi24D (Mi-25) și Mi-24V (Mi-35) sunt echipate cu o mitralieră YakB, cu patru țevi, de 12,7 mm, încorporată, montată flexibil, care are o rată de tragere de 4.000-4.500 de cartușe pe minut și o viteză de 860 m/s.
Mi-24P este echipat cu un suport fix pentru pistol încorporat de 30 mm;
Mi-24VP cu un pistol de 23 mm, încorporat, montat flexibil.
Mi-24P și Mi-24V au patru stâlpi sub aripi pentru până la 12 rachete antitanc. Mi-24V (Mi-35) este înarmat cu sistemul de rachete ghidate antitanc Shturm. Shturm (desemnarea NATO AT-6 Spiral) este o rachetă cu rază scurtă de acțiune cu ghidare semi-automată de comandă radio. Focosul cu fragmentare puternic exploziv de 5,4 kg este capabil să pătrundă până la 650 mm de armură. Raza maxima de actiune este de 5 km. Mi-24V poate transporta și sistemul de rachete antitanc Ataka cu rază mai lungă de acțiune (desemnarea NATO AT-9), la fel ca și Mi-24P. Ghidul rachetei Ataka
Transportor de trupe blindat amfibiu BTR-70
BTR-70 este un transportor blindat cu opt roți. Vehiculul militar a fost dezvoltat inițial de Uniunea Sovietică la sfârșitul anilor 1960. La 21 august 1972, a fost acceptat în serviciul sovietic și mai târziu avea să fie exportat pe scară largă. Cantități mari au fost produse și sub licență în România ca TAB-77.
BTR-70 este alimentat de două motoare pe benzină. Vehiculele de producție timpurie foloseau motoare GAZ-69B cu 6 cilindri de 115 CP, dar majoritatea vehiculelor au fost acum echipate cu motoare mai puternice ZMZ-49-05 V-8. Vehiculul este complet amfibie, propulsat atunci când plutește de un singur jet de apă montat în spatele carenei. Pentru a pregăti vehiculul pentru apă, șoferul ridică o paletă de tăiere și pornește pompele de santină din interiorul vehiculului. Echipamentul standard include un sistem central de reglare a presiunii în anvelope care permite șoferului să ajusteze presiunea în anvelope pentru a se potrivi cu terenul traversat.
De asemenea, este echipat un set radio R-123M și un interfon R-124. Echipamentul optic al șoferului este format din trei blocuri de viziune TNPO-115 și un dispozitiv de viziune de zi TNP-B, care poate fi înlocuit cu un dispozitiv de viziune de noapte TVNO-2B. Comandantul are, de asemenea, trei TNPO-115 și fie o vizor de zi TPKU-2B, fie o vizor de noapte TKN-1S însoțită de o lumină de căutare cu infraroșu OU-3GA-2. Turela este echipată cu o vizor periscopic PP-61AM (sau 1PZ-2) pentru trăgător, iar grupul de infanterie din compartimentul trupelor este prevăzut cu dispozitive TNP-B. BTR-70 are, de asemenea, un sistem de filtrare FVU NBC și un dispozitiv de detectare DK-3B. Armamentul consta dintr-o mitralieră grea KPVT cu 500 de cartușe și o mitralieră coaxială PKT de 7,62 mm cu 2.000 de cartușe. De asemenea, la bord sunt două MANPADS „Igla” sau „Strela-3” și, opțional, două lansatoare de grenade AGS-17 pe cheltuiala a doi infanterişti.
Transportor blindat pe șenile amfibie MT-LB
MT-LB este de obicei clasificat ca un transport de personal blindat cu o mitralieră de 7,62 mm, dar este, de asemenea, proiectat pentru utilizări multiple. Introdus de armata sovietică în 1964, vehiculul amfibie pe șenile poate transporta 11 soldați sau poate transporta combustibil sau muniție pe teren înzăpezit sau noroi. Cu modificări, poate funcționa ca distrugător de tancuri sau poate lansa rachete sol-aer. Weaponsystems.net îl numește „un vehicul iconic de luptă din Războiul Rece”.
În anii 1950, Direcția Centrală Sovietică Auto și Tractoare a început un program de dezvoltare pentru a înlocui seria AT-P de tractoare de artilerie (care se bazau pe tunul autopropulsat aeropurtat ASU-57) cu o nouă generație de vehicule. MT-L a fost dezvoltat pentru a îndeplini această cerință pe baza șasiului tancului ușor amfibiu PT-76. MT-LB este varianta blindată a MT-L. Intrat în producție la începutul anilor 1970, a fost ieftin de construit, având la bază multe componente existente, de ex. motorul, care a fost dezvoltat inițial pentru camioane. Este construit la uzina de tractoare din Kharkiv și sub licență în Polonia de către Huta Stalowa Wola și Bulgaria. Echipajul, un șofer și un comandant/tunar stau într-un compartiment din fața vehiculului, cu motorul în spate. Un compartiment din spate permite transportul a până la 11 infanteriști sau o încărcătură de până la 2.000 kg. O sarcină de 6.500 kg poate fi tractată. Vehiculul este complet amfibie, fiind propulsat de urmele sale în apă. O turelă mică în partea din față a vehiculului se potrivește cu o mitralieră PKT de 7,62 mm cu traversare manuală la 360 de grade și o înălțime de la -5 la +30 de grade. Vehiculul este ușor blindat împotriva armelor de calibru mic și a așchiilor de obuz cu o grosime de 3 până la 10 mm de oțel, cu maxim 14 mm pentru partea din față a turelei. Compartimentul de infanterie are două trape deasupra, care se deschid spre înainte. Există patru porturi de tragere – unul de fiecare parte a carenei, celelalte două în ușile gemene din spate ale compartimentului de infanterie. Șoferul este prevăzut cu un periscop cu infraroșu TVN-2, care în combinație cu proiectorul cu lumină infraroșu/albă OU-3GK oferă o rază de acțiune de aproximativ 40 m. Toate vehiculele includ un sistem de apărare CBRN.
GAZ-2330 Tigr (în rusă tigru)
Vehiculul utilitar ușor GAZ-2330 Tigr (în rusă tigru) a fost proiectat de celebrul producător auto rus GAZ pentru piețele militare și civile. GAZ-2975 este o versiune militară. Acest vehicul cu mobilitate ridicată a fost modelat după HMMWV din SUA . Cu toate acestea, există unele diferențe conceptuale între cele două.
Primele prototipuri ale Tigr au fost dezvăluite în 2002. Producția a început în 2005. În prezent, este în serviciu cu Ministerul Apărării și Ministerul Afacerilor Interne din Rusia. Aceste vehicule sunt folosite pentru desfășurarea echipelor de reacție rapidă, escortarea convoaielor, efectuarea de patrule. Până în 2010 au fost livrate puțin peste 350 dintre aceste vehicule. Cu toate acestea, astăzi se estimează că peste 700 de vehicule Tigr sunt în serviciu cu Rusia.
Versiunea standard a vehiculului de mare mobilitate Tigr oferă locuri pentru șofer și 11 pasageri. Alte configurații găzduiesc 1+3, 2+4 sau 2+7 soldați. Acest vehicul este disponibil cu configurații cu 2 sau 4 uși, plus trapa spate. Există câteva versiuni specializate ale acestui vehicul, cum ar fi un purtător de rachete antitanc.
O mitralieră de 7,62 mm sau 12,7 mm sau, alternativ, un lansator de grenade automat de 30 mm, poate fi montată deasupra acoperișului. Există și o trapă de acoperiș.
Este disponibilă o versiune blindată a lui Tigr. Are plăci de blindaj sudate de 5 mm și este, de asemenea, echipat cu o căptușeală anti-spărțire. Sunt disponibile două niveluri de protecție. Armura vehiculului oferă protecție împotriva focului cu arme de calibru mic, a așchiilor de obuze de artilerie și a IED. Versiunea blindată este cu 700 kg mai grea decât Tigr standard.
Tancul T90a
T-90a este considerat a fi printre cele mai bune 10 tancuri de luptă din lume. Tancul are o carcasă de armură compozită sudată cu blocuri de blindaj reactive explozive Kontakt-5 încorporate. Tancurile T-90 de producție timpurie aveau sau turelă turnată. În cele din urmă, producția a trecut la turnulețe sudate. Protecția T-90 este stabilită de sistemul de contramăsuri Shtora-1. Acest sistem a apărut în anii 1980 și a fost conceput inițial pentru a contracara amenințarea reprezentată de rachetele antitanc occidentale precum TOW , HOT și MILAN . De asemenea, este eficient împotriva rachetelor antitanc sovietice Konkurs și chinezești HJ-8. Shtora-1 emite semnale în infraroșu care blochează semnalele de ghidare și blochează controalele rachetelor antitanc care sosesc. Sistemul este echipat și cu receptoare de avertizare cu laser, care pot declanșa grenade de fum odată ce rezervorul este iluminat cu laser. Acest sistem de contramăsuri a fost dezvăluit public pentru prima dată în 1995. Unele surse rusești susțin că acest sistem sa dovedit a fi eficient în Siria. Rachetele antitanc americane TOW 2 și chinezești HJ-8 lansate de militanții sirieni nu au fost eficiente împotriva tancurilor T-90 echipate cu sistem Shtora-1. Deși sistemul Shtora-1 nu este eficient împotriva rachetelor de atac de top, cum ar fi Javelin. În prezent, acest sistem este considerat depășit.
Ultimele tancuri rusești nu mai folosesc dispozitive de bruiaj infraroșu ale acestui sistem, deși receptoarele sale de avertizare cu laser sunt încă folosite pentru a declanșa grenade de fum. Tancul de luptă principal T-90 este înarmat cu un tun 2A46M 125 mm complet stabilizat. Raza efectivă de foc cu APFSDS rotund este de 2 000-3 000 m zi și 2 000-2 600 m noaptea. Pătrunderea blindajului este de aproximativ 590-630 mm la o răză de 2 000 m. Acest tanc poate lansa și rachete ghidate antitanc 9M119M Refleks (desemnarea NATO AT-11 Sniper-B), în mod similar și muniția obișnuită. Acestea rachete au o rază de acțiune de 4-5 km și pot angaja și elicoptere care zboară joase. Rachetele folosesc o ghidare laser semi-automată și au o probabilitate de dragoste de 80% la o rază de acțiune de 4 000 m și 70% la o rază de acțiune de 5 000 m. Rata maximă de tragere este de 6-8 cartușe pe minut. Cu toate acestea, judecând după biatlonurile cu tancuri recente din Rusia, s-a dovedit că aceste rachete ghidate au o probabilitate de dragoste împotriva țintelor staționare de numai aproximativ 50%. Aceste rachete vor fi și mai puțin precise împotriva țintelor în mișcare. Arma principală a lui T-90 este completată cu un autoîncărcător de tip carusel. Un total de 22 de cartușe sunt transportate în încărcătorul automat și sunt gata de tragere. Cu toate acestea, muniția rămasă este stocată în compartimentul principal, mai degrabă decât într-un compartiment separat cu panouri de suflare. Acest dezavantaj a fost comun tuturor tancurilor de luptă sovietice principale din perioada Războiului Rece. Odată ce armură este pătrunsă, aceasta poate declanșa detonarea muniției de la bord. Armamentul secundar constă dintr-o mitralieră coaxială de 7,62 mm și o mitralieră de 12,7 mm cu telecomandă montată pe acoperiș, utilizată atât împotriva țintelor terestre, cât și celor aeriene. Sistemul de control al incendiului T-90 a fost adecvat pentru anii 1990. Cu toate acestea, în prezent, nu se poate potrivi cu sisteme similare ale tancurilor de luptă principală moderne. T-90 nu are vizor avansat cu viziune termică, precum și vizor panoramic al comandantului, care ar permite detectarea și angajarea țintelor mai rapid. Acest tanc este operat de un echipaj format din trei, inclusiv comandantul.
Elicopterul de atac Ka-52 (Hokum – B)
Kamov Ka-52 Aligator (numele de raportare NATO Hokum-B) este o versiune cu două locuri a Ka-50. Este un elicopter de atac multi-rol pentru orice vreme, capabil să opereze ziua și noaptea. Dezvoltarea a început în 1994, iar primul elicopter a zburat pentru prima dată în 1997.
Elicopterul este echipat cu motoare cu turboax TV3-117VMA îmbunătățite. Hokum-B are o manevrabilitate unică, care a fost derivată din cele două rotoare principale coaxiale contra-rotative. Este printre cele mai manevrabile elicoptere din lume.
Armura Aligatorului rezistă loviturilor de la proiectile de 23 mm. Piloții sunt așezați pe scaune ejectabile. Poate zbura și când un motor este dezactivat.
Hokum-B are un sistem de management al câmpului de luptă. Poate face schimb de date cu elicoptere similare sau alte tipuri de elicoptere, precum și cu surse terțe. Acest elicopter este destinat și ca post de comandă aerian pentru un grup de elicoptere. Oferă detectarea țintei și coordonează atacurile.
Ka-52 este înarmat cu un tun lateral de 30 mm. Există șase puncte externe pentru diferite combinații de arme, inclusiv rachete antitanc ( Vikhr , Vikhr-M), rachete aer-aer ( Igla-V ), capsule cu rachete nedirijate, bombe. Pentru misiunile anti-blindaj este înarmat cu până la 12 ATGM-uri Vikhr. Acestea au o rază de acțiune de până la 10 000 m și penetrează până la 1 000 mm de blindaj de oțel în spatele armurii reactive explozive. Deci, rachetele Vikhr sunt capabile să învingă chiar și cele mai protejate tancuri de luptă principale.
Surse: eu.usatoday.com, airforce-technology.com, en.wikipedia.org, Weaponsystems.net, army-technology.com